世界上最牛铁路：每千米造价高达七千多万
发布时间：2023-05-03 11:50:01源自：网络作者：zl001阅读( )
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铁路是供火车等交通工具的轨道线路，是现代城市陆路交通的必备设施之一。很多人都会想到我国青藏高原的铁路，那里地势复杂、气候寒冷，修建铁路困难重重。尽管如此，中国人仍然克服万难，实现了这条“天路”的通车。对于每个人来说，旅游离不开交通工具，火车成为了游客的首选。你们知道世界上最牛的铁路吗？下面小编为你们带来了世界上最牛的铁路位于中国喀斯特地貌山区，名叫宜万铁路，每千米造价高达七千多万，一起来了解下吧。
世界上最牛铁路
这条号称世界最牛的铁路，[bai]是我国的宜万铁路，在世界上属于地质复杂的铁路，是中国境内一条连接湖北省宜昌市与重庆市万州区的国铁Ⅰ级电气化铁路。
这条铁路连接湖北宜昌与重庆万州区，是我国修建难度最大的一条铁路。
不仅难度最大，它还是平均造价最高的铁路，每千米造价高达七千万元！
同时，它也是我国铁路修建历史上，工程期最长的一条铁路，从2013年2010年，历时七八年。
困难重重的修建历程
宜万铁路的沿线，全是高山大川、绵延不绝。
这条铁路全长377千米，有隧道159座，其中百分之七十都位于石灰岩地区，253座桥梁。
这里山高壁陡、河谷深切，地质状况无比复杂，线路的百分之七十以上都是滑坡、断层破碎、崩塌等不良地质。
这意味着，几乎每前进一千米，就要重新出一套修建方案，耗时长、难度大。
复杂的地质条件，使得这条铁路被称为“铁路桥隧博物馆”。
意义重大的一条路线
宜万铁路的高昂造价，是以修建难度大著称的青藏铁路的三倍还多。
不过，一切付出都是值得的。
这条铁路的通车，彻底解放了湖北恩施土家族苗族自治州。
这个美丽的少数民族自治州，自此开始飞速发展，旅游行业突飞猛进，进入到了全新的经济社会阶段。
同时，宜万铁路的开通，也在很大程度上改善了我国中西部地区交通，具有不可替代的意义。
大家都知道，中国一直被称为“基建狂魔”，也正是这种对基建的高额投入，给偏远地区的人们带来了新的希望。
最牛铁路
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