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最古老的交通建筑之一就是平时不起眼的桥梁，能让你安全到达目的地，穿越水域避开危险的障碍物，而桥梁里面也有一些“佼佼者”，那就是我今天给你们介绍的世界十大最长的桥梁。这些桥梁的建造花费了无数的人力和物力，本身的存在就是一件伟大艺术品，更何况连接两地让我们方便许多。

杭州湾跨海大桥于2008年开通，当时成为全球最长的跨海大桥，全长22.2英里，将宁波的慈溪与嘉兴连接起来，同时也缩短了上海和宁波的交通时间。由于其构造的复杂性，斜拉桥花了600名专家将近10年的时间去设计。为了抵挡中国变化多端的天气条件和它位于易受地震影响的地区，该桥梁建造成一座电缆桥架，采用重型起重机建造，利用钢材提供支撑和耐用性。

杨村大桥于2007年完工，跨越22.3英里，已成为京津城际铁路的一部分。桥建成之前因为河流跨度过大只能用渡船来往，风高浪大的时候经常发生船翻事件淹死许多人，这成了杨村人民的心病，最后集中了杨村人民所有力量建成了这条杨村大桥。

曼彻斯克沼泽桥位于路易斯安那州，占地22.8英里，横跨Lake Maurepas湖。这座双层混凝土栈桥在1979年开放，在Manchac沼泽上占据了55号州际公路的三分之一，在其建筑中使用了超过120,000英尺的混凝土。

庞恰特雷恩湖堤道起源于19世纪初的设想，在它建成之后刷新了吉尼斯世界纪录。它是由两个平行的桥组成的，在当时被称为堤道，由于路易斯安那州内的渡轮来往不方便，所以在20世纪初这座桥就被提前建成。由超过9,000个混凝土桩构成，缩短了新奥尔良与新奥尔良大都市区之间的时间，并已成为美国历史土木工程的标志性建筑。

北京大桥于2010年建成，已成为世界上最长的桥梁之一，全长29.9英里。因为中国人口众多，设计了交叉路线，这成为了它独特的标志。它也跨越了许多湖泊、运河和河流，这段桥至少有9公里在开阔的水面上，在中国只花费了4年就完成了它的建造。

虽然它没有穿越水域，但邦纳高速公路还是被认为是世界上最长的桥梁之一，其中六条车道跨越33.5英里。该建筑于2000年完工，使用了超过一百万立方米的混凝土，由来自亚洲和美国的工程师合作建造，所以一建成就闻名世界。

渭南渭河大桥于2008年建成，总长49.5英里，穿越渭河，连接郑州和西安，最终于2008年完成。它穿过了许多高速公路和铁路，是中国高速路线郑州到西安线路的一部分，虽然铁路线直到2010年才开通。

天津大桥于2010年竣工，将中国的廊坊和青县与京沪高速铁路连接起来，总长70.6英里，成为世界上第三大桥梁。这座桥在2011开始开放使用，当时很多人都远道而来观看这座桥的宏伟。

作为台湾高速铁路的一部分，这座高架桥的设计是可以抗震的，连接了彰化县和高雄市。高雄高架桥全长97.8英里的轨道，从台北到高雄高铁以300公里的时速通过只需要30多分钟。

经过五年的建设期，丹阳昆山大桥于2011年开放，在京沪高速铁路上横跨了102.4英里。该建筑耗资85亿美元，减少了交通堵塞，使火车可以在高峰时段每隔5-10分钟运行一次。

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